UN PEU D’HISTOIRE
MG Midget Mark III (octobre 1966- octobre 1974)
Première version : 1966-1969
Aucun changement n’est apporté à la première version de la Mark III en dehors du moteur. Celui-ci est augmenté à 1 275 cm3 en utilisant le développement vu sur le « S » de chez Mini -Cooper. Les amateurs ont été déçus car le moteur de la Cooper “S” a été ajusté passant ainsi de 72 ch à seulement 65 ch (48 kW). Ce choix a été fait car la Midget aurait alors été plus rapide que la MGB, plus chère. Sur la Mini, le moteur est en position transversale, avec la boîte de vitesses sous le moteur, dans un carter unique. Sur les Midget, il est en position longitudinale, la boîte de vitesses dans l’axe du moteur, lubrifiée séparément. Le système hydraulique est modifié et le capot est désormais fixé en permanence à la voiture, avec un mécanisme amélioré qui le rend beaucoup plus facile à utiliser.
C’est seulement à la fin de l’année 1967 que les voitures reçurent plusieurs modifications. On augmente la sécurité en plaçant un tableau de bord rembourré avec de plus petites jauges ; une colonne de direction télescopique, des charnières de capot en ciseau, un troisième essuie-glace de pare-brise, des feux de position latéraux supplémentaires, et une portière anti-intrusion. Le modèle 1275 donne également de meilleures économies de carburant que le modèle 1098.
